第两百三十五章 四轴无人机 (第1/2页)

五百万的价格并不算贵，毕竟，后世东方从英国佬那里购买空中霸王机载雷达系统，一共八套，花了六千六百万美元，折合一套八百多万美元，英国佬的这种雷达系统可不如美国的先进，不过现在才88年，考虑到美元贬值的各种因素，这种雷达系统应该算是良心价。
　　
　　如果和对方的雷达供货商谈合作，走正规途径的话，绝对不可能花这么点钱就能卖到！事实证明，不仅仅老毛子会私自卖军火赚钱，美国佬也不例外。
　　
　　看看安息国就知道了，能继续维持雄猫战机的运转，绝对少不了从美国走思过来的零件。不知道有多少人中饱私囊。
　　
　　“好，那我们就说定了。”秦锋说道：“我们会尽快给贵方生产钢索，等到完成贵方的订单，装船运输的时候，我们希望能拿到这些海关急需的雷达设备，至于采购资金，我们也会尽快给贵方筹集起来，然后用捐赠的名义转交给贵方。”
　　
　　一码是一码，他们购买钢索的资金和购买雷达设备的资金不能混到一起，否则这笔钱没法进入他们的腰包。
　　
　　现在，听到秦锋的话，对方连连点头：“好，秦总，那就这么说定了！”
　　
　　送走了美国人，秦锋又赶往公主坟黄楼，刘老日理万机，这次没见到，只是看到了张领导。
　　
　　听到了秦锋的介绍，张领导站起来，兴奋地在地上走来走去。
　　
　　“好啊，秦总，你真是太厉害了！六套p-3c的雷达，足够我们使用了，不，我们完全可以改装四架运八，剩下两套用来作为样机仿制！你给咱们海军立了大功！”
　　
　　“嗯，一共三千万美元，希望海军能在这段时间里筹集一下经费。”秦锋说道：“还有，等到改装好了之后，就算是进入了海军航空兵的序列，也希望在飞机外面喷涂东方海关的字样。毕竟，咱们得尊重一下美国人。”
　　
　　“没问题，当然没问题！”张领导点头：“这些咱们都按照你要求的来！”
　　
　　想到以后举行什么军事演习，在机群里混进去海关的缉私飞机，那场景，怎么想怎么让人觉得有些啼笑皆非的感觉啊。
　　
　　“好，那我就走了。”秦锋生怕海军领导再给他提什么要求，他可不是万能的，要是海军领导让他搞一艘宙斯盾战舰过来，那他就抓瞎了。
　　
　　“等等！”
　　
　　秦锋都要扭头闪人了，听到了张领导的话，只能停下脚步，挤出一个笑容：“张领导，您还有什么吩咐？”
　　
　　“听说你们想要造空中飞行的三蹦子。”张领导说道：“咱们帮忙打听了一下，首都航空航天大学这些年一直都在制造超轻型飞机，你们或许能借鉴一下，我已经给你们打过招呼了，伱随时都可以去找胡教授。”
　　
　　“好。”秦锋松了一口气。
　　
　　首都航空航天大学是国内搞飞行的最高学府，培养出来了大批的航空航天人才，虽然论产生的飞机总师数量来说比不过西工大，但是毕竟在首都这边，联系方便。
　　
　　这所大学不仅仅培养了大批的人才，还搞起来科研工作，甚至搞了一些生产，蜜蜂轻型飞机就是其中之一。
　　
　　大型飞机设计复杂，需要耗费大笔的经费，大学是支撑不起这种项目阿里的，而轻型飞机研制简单，费用低廉，就成了他们动手实践的最佳对象，就和后世某些农民在自己家里制造飞机差不多，花不了多少钱，就是个爱好。
　　
　　在七十年代末期，首都航空航天大学的胡继忠教授就决定上马超轻型伞翼飞机，当时他刚刚三十岁出头，把宿舍当设计室，把北航五系的生产车间当制造厂，第一架蜜蜂1号就飞上了天。
　　
　　他们再接再厉，继续发展蜜蜂2号，蜜蜂3号，就这样，整个蜜蜂家族发展壮大起来。
　　
　　尤其是蜜蜂三号，这种飞机不仅仅能坐两個人，还能携带农药，到天上去喷洒，制造出来之后，河南新乡立刻出资给村里买了一架，新闻进行了报道，农民也要上天了！于是，国内掀起了航空热潮，首都航空航天大学生产的五十架蜜蜂3号全部卖了出去。
　　
　　当然了，这也和价格分不开关系，毕竟一架蜜蜂3号只有3.5万元，虽然这个年代万元户很稀罕，但是毕竟还是有一批首先富裕起来的人的，他们能买架飞机玩，那可是相当拉风的，一辆进口的摩托车还两三万呢，怎么能比得上飞机。
　　
　　现在，他们正在研制蜜蜂3号飞机的改款，也就是蜜蜂3号，秦锋来到大学之后，打听了胡教授的所在，就直奔北航五系的生产车间。
　　
　　车间不是很大，但是麻雀虽小五脏俱全，各种各样的设备都有，当秦锋进来的时候，很多人正在使用薄壁钢管制作座舱的骨架，虽然铝合金更适合，但是也只能用在尾撑等关键受力部分，毕竟那材料很贵。
　　
　　一群朝气蓬勃的大学生在跟着一起忙上忙下，既然来首都航空航天大学上学，就是来造飞机的，在学校就能提前接触到飞机，他们很兴奋。
　　
　　在这些人之中，一名五十来岁的老教授正在一边忙碌，一边指导学生。
　　
　　他身材中等，戴着一副黑框眼镜，看上去神采奕奕。他正是蜜蜂飞机的设计师胡教授。
　　
　　“同学们，我们拿着国家的补助，吃着人民种出来的粮食，我们必须要为人民做点事情，我们必须要做到每年都有新的成果问世，才能对得起国家和人民！”
　　
　　“老师，我觉得，我们目前最重要的事情，就是完成发动机的国产化！”一名年轻的男学生开口。
　　
　　“是啊，不就是一台航空发动机，奥地利人能做到，我们也能做到！”一名女学生开口：“如果能完成这台发动机的国产化，那我们的飞机售价还能降低五千甚至是一万。我们能让人民用上更便宜的轻型飞机！”
　　
　　蜜蜂3号飞机是他们设计的，它的结构简单，下面是敞篷座舱，前后两名或者是三名乘员的布局，同时也是整个飞机的整体，上面是轻金属骨架和布蒙皮，后面是尾撑，连接正常尾翼，发动机在哪里？就在座舱的后面，机翼的下方，这也是超轻型飞机才会有的布局。
　　
　　蜜蜂3c使用的是1台奥地利rotax447型发动机，功率为31.3千瓦，也就是42.6马力，对于一架超轻型飞机来说，这种动力就已经很不错了。
　　
　　“是啊，如果能完成发动机的国产化，我们当然可以让飞机的售价更便宜一些，但是，发动机一直都是我们的弱项。”胡教授推了推自己的眼镜：“同学们，我们知道，发动机是飞机的心脏，必须要保证足够高的可靠性，而且，咱们首都航空航天大学虽然也有航空发动机专业，但是都是研究涡轮机的，咱们这种超轻型飞机用的是活塞式发动机，这个真不是咱们的强项。”
　　
　　除了他这种超轻型飞机，哪种飞机会用活塞式发动机？别看前面是螺旋桨，后面也是涡轮机，美国的那些小型运动飞机都是这样的。
　　
　　全世界需要的航空活塞发动机都非常少，相关的企业也很少，最佳的选择就是rotax-werkag，这是一家1920年成立在德国德累斯顿的公司，1943年的时候搬到奥地利维尔斯，开始也是生产汽车发动机的，后来才开始生产航空活塞发动机，不过，就算是这样，也没有独立存在多久，到1970年的时候被庞巴迪收购。
　　
　　这个公司主要生产航空用的轻型活塞发动机，从32马力到115马力之间，由于是造汽车发动机起家的，所以开始生产的447和582系列还是直列式气缸，到912和914系列才运用水平对置四缸，后者功率最大。
　　
　　

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