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第五百三十八章:奢侈品一条街

第五百三十八章:奢侈品一条街 (第2/2页)

作为澳大拉西亚两个大城市之一,悉尼作为澳大拉西亚的门面,各项建设必须100%的用心。
  
  首先是对于悉尼一些著名的旅游景点卫生环境的维护,这关系到澳大拉西亚对外的名声,因此政府十分重视,还特别颁布了相应的卫生法律。
  
  其次就是电力的全面普及,悉尼城区的所有道路几乎都安装了路灯,为这座城市提供了照明。
  
  因为汽车的普及,相应的红绿灯装置也已经诞生。出于对于汽车驾驶员和其他民众的生命考虑,在阿瑟的命令下,政府完善了交通法,并且将红绿灯加入了交通法,并且添加了一些交通法规。
  
  比如斑马线,路口的引导线,车道的划分,红绿灯以及礼让行人的守则,全部被制作成了一本简易的交通法手册,这是每个获得驾驶证的澳大拉西亚人都需要了解并且熟知的。
  
  是的,为了规范汽车环境,澳大拉西亚已经颁布了驾驶证,相较于后世来说考起来还是十分容易的。
  
  毕竟现在的汽车行驶速度也不快,拥有汽车的要么是以此为生的老司机了,要么就是那些达官贵人们,也没有人会拿自己的生命开玩笑。
  
  澳大拉西亚交通法特意规定了,城区道路小型汽车的最高行驶速度不得超过50公里每小时,大型卡车的行驶速度不得超过40公里每小时。
  
  郊外道路的限速则被提高到了60公里和50公里,并且有一套比较完善的关于交通责任的划分准则,来确保任何交通事故都能够妥善地划分责任。
  
  至于高速路,短时间内还是不要想了。不仅汽车的相关配置跟不上,道路的建设环境也做不到那么平坦,提高限速只会增加事故的概率。
  
  不得不承认,人类寻找商机的目光还是很精准的。
  
  近段时间以来,出租车行业和运输卡车行业迎来了巨大的商机,不少出租车司机和卡车司机以此为生,也积累了不小的身家。
  
  虽然一辆汽车的价格比较昂贵,但短时间内乘坐汽车的成本并不昂贵,这也让许多中产家庭在出行时选择出租车,为出租车行业提供了大量的收入来源。
  
  运输卡车行业同样也是如此。大部分厂家无法承担购买大量卡车的花费,与此相比,短时间或长时间和运输车队合作,就成了更加划算的选择。
  
  在一个厂家不需要运输的阶段,运输车队也可以为其他的厂家服务,赚取两头收入。
  
  这两个行业经过漫长的发展,已经诞生了许多初具规模的出租车公司和运输公司,让许多澳大拉西亚人走向成功。
  
  值得一提的是,虽然本茨one的销量已经进入下滑阶段,但本茨汽车的几种卡车销售仍然处于上升期。
  
  本茨汽车厂也在研发不同外形的汽车,很快就会有结果,预计会爆发新一轮的购车热。
  
  虽然本茨one支持不同的颜色,毕竟是一款已经销售十多年的汽车,它的外观设计已经比较落后。
  
  本茨汽车厂也没有执着于本茨one的销售,新一代本茨汽车不仅拥有和本茨one完全不同的外观设计,就连内饰以及相关硬件的搭载都不尽相同。
  
  在阿瑟的影响下,本茨汽车厂并没有满足于现有的成绩,对于汽车还是拥有着不错的探索精神。
  
  根据本茨汇报的结果,新一代本茨汽车在两年内就能够诞生,经过一段测试之后,就可以在全球同步发售了。
  
  正好能在全球经济危机到来之前再割一波韭菜,要不然,等到经济危机爆发之后,就算新一代本茨汽车的设计再吸引人眼球,想要取得好的销售结果也不太可能。
  
  说起割韭菜,阿瑟其实更加期待目前已经建成的悉尼收音机厂。
  
  收音机的建造技术比较简单,甚至原理最简单的矿石收音机,造价成本可能不到五澳元。
  
  但这样的收音机完全能够接收到附近广播基站的信号,实现无线广播的接收。
  
  如果再搭配几个广播电台,播放不同的新闻和节目,绝对能够吸引很多人的眼球。
  
  低廉的价格也能创造更大的市场,如果营销的好,收音机包括无线电波技术,完全能够售卖给其他国家,从而大赚一笔。
  
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  (本章完)
  
  
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