第一百五十章：农业和畜牧业 (第2/2页)

截止1902年年底，澳大利亚的人均年收入已经高达十二英镑，像工业区这样重要的发展建设地区的人均收入已经达到了十五英镑。
　　
　　相较于澳大利亚公国刚刚成立时期，澳大利亚人的人均收入已经迎来了不小的增长，手头也终于算得上是有了一点闲钱。
　　
　　让人均收入迎来增长的不只是工业区的建设，还有农业的开垦。
　　
　　之前没有引进土著的时候，澳大利亚的土地开发速度十分缓慢，移民分配到的土地大多都是未经开垦的荒地，实际能够种植的耕地很少。
　　
　　这也导致许多移民虽然名义上拥有大量的土地，实际上却不能靠种植为生，只能去寻找其他的活来维持生计。
　　
　　这一定程度上也限制了澳大利亚的农业发展，如果不是畜牧业十分发达的原因，可能澳大利亚连食物都不能自供自给。
　　
　　根据农业部的汇报来看，1902年一整年，澳大利亚的可用耕地几乎提高了四成。
　　
　　1902年生产的粮食高达将近四百万吨，几乎可以满足整整一千三百万人一年的粮食需求。
　　
　　但澳大利亚的人口仅仅只有四百万出头，这代表澳大利亚拥有大量的粮食可以出口。
　　
　　不仅仅是耕地面积的增长，澳大利亚畜牧区域的增长也十分迅速。
　　
　　作为畜牧业的大国，澳大利亚在1901年就拥有上亿头羊，现在这个数字更是增加了一成还要多。
　　
　　这么庞大的牲畜数量，让澳大利亚的畜牧业十分发达。每年所生产的羊毛，羊奶，牛奶，肉食产品等多不胜数。
　　
　　这些畜牧业的产品只有很小一部分被澳大利亚自己消化，更多的则是出口到了周围国家甚至是欧洲国家。
　　
　　这其中大英帝国进口畜牧业产品的比例比较多。澳大利亚目前是大英帝国最可靠的肉食产品和畜牧产品供应国家，而这一地位之前是新西兰掌握。
　　
　　因为畜牧业十分发达的原因，澳大利亚的肉食产品十分便宜，哪怕是普通工人和平民，基本上也能每隔几天就吃一顿肉。
　　
　　而被阿瑟十分重视的大学生和其他技术型人才就自然不用多说，每餐一顿肉甚至必不可少，大学生还有每天的一杯牛奶供应。
　　
　　农业的增长固然可喜可贺，交通运输的建设成果也十分振奋人心。
　　
　　从1902年二月工业铁路的东段通车之后，澳大利亚的经济和各州之间的交流也因为这条铁路变得更加迅速和有效。
　　
　　虽然截止目前工业铁路通车的范围还是很小，也只有西澳大利亚州和南澳大利亚州的工业区以及首都悉尼和墨尔本之间的铁路已经连接并且成功通车。
　　
　　但这建成通车的铁路已经变成推动澳大利亚经济发展的有生力量，澳大利亚各州之间的经济和文化交流也因此变得更加紧密。
　　
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　　(本章完)