第一千四百三十五章 又起风了 (第2/2页)

等到埃尔蒂安说完之后，坐在另外一边的西贝尔汽车总裁安杜兰，看了一眼宋阳的脸色，这才开口说道。
　　
　　西贝尔汽车已经登陆了纳斯达克，初登陆纳斯达克时，西贝尔汽车的市值为120亿美刀，老实说，这个市值，已经相当不错了，要知道，现在全球排名第一的丰田，市值超过了1393亿美刀，第二名的戴姆勒只有不到750亿美刀，至于阿美利加本土汽车品牌，排名最好的福特，也只排在了第五名，市值为564亿美刀，通用汽车的市值更是不到480亿美刀！
　　
　　单看估值的话，华尔街机构，已经是相当吹捧西贝尔汽车了，给出这样得估值，完全是看在电动汽车的颜面上，否则就以西贝尔汽车的销量、营收跟利润，这个市值估计得砍个零才行！
　　
　　西贝尔汽车现在主营的就是跑车跟电动汽车，电动汽车这几年连续发行了天使级、路西法级、米迦勒级、加百列级几款电动汽车，销量确实在不断提升，像最新款的加百列级电动汽车，月销量已经突破680台，再加上其它几款车型，今年西贝尔电动汽车的全年销量，可能突破一万三千辆，这对于电动汽车行业来说，已经称得上振奋人心了。
　　
　　也让西贝尔汽车的估值，首次突破了230亿美刀，开始冲刺三百亿美刀市值的大关！
　　
　　但相比起卖出去的电动汽车来，西贝尔花出去的更多，在全球主要城市，建造西贝尔汽车体验店，打造西贝尔自己的汽车零售体系，还满阿美利加的圈地，搞充电桩、自动洗车等业务，更是花钱如流水一般，现在西贝尔汽车得负债，可比起市值还特么高一大截。
　　
　　为了提高销量，也为了提高电动汽车的影响力，西贝尔汽车做了一件违背祖宗的决定，开发了一款有些“非主流”的电动汽车，西贝尔Mini电动汽车，非要解释一下的话，那这玩意就是阿美利加版的五菱宏光Mini！
　　
　　这款电动汽车，跟西贝尔之前的几款电动汽车设计都不同，跟现在市场主流的汽车更是迥然不同，尺寸要小的多，续航只有不到80公里，电门踩到底，最高时速也只有不到45KM，在阿美利加不少州，这玩意直接被定义为了四轮摩托车，只要14岁就能驾驶，售价7500美刀起步，高配也不过一万一千美刀，一开售在阿美利加就卖爆了，单月最高销量一度超过了两万台。
　　
　　不过这款西贝尔Mini的开售，也让西贝尔汽车，受到了整个阿美利加汽车行业的嘲讽，被几大汽车厂商贬的一无是处，克莱斯勒汽车总裁，也就是那位跟宋阳对赌业绩的汤姆·斯托坎普，更是对这款车嘲讽不已，扬言这就玩意就是工业垃圾，还扬言西贝尔汽车这是输不起了，为了业绩，连这种玩意都能推出来忽悠人，脸都不要了简直是，西贝尔所谓的引领人类未来的高科技公司，就是这玩意？！
　　
　　汤姆·斯托坎普对西贝尔是极尽嘲讽，不仅是把西贝尔汽车给骂的一文不值，连带宋阳，都被他给捎带上了。
　　
　　严格来说，这款西贝尔Mini电动汽车，对西贝尔汽车的业绩，提升并没有那么大，毕竟价格摆在那里，这款车利润并没有多少，西贝尔还用利润，给用户赠送了保险，免得出事故被讹了。
　　
　　这款车，主要还是想让更多人接触见识到了电动汽车，相当于做了宣传，跟打广告一个性质。
　　
　　西贝尔汽车被骂，安杜兰早已习以为常，但宋阳这次被牵连，大金主被辱，就让安杜兰有些人忍不住了，所谓主辱臣死，为了大金主，他也得表现出愤怒才行。
　　
　　再说了，自从跟戴姆勒分家之后，克莱斯勒也是王小二过年，是一年不如一年，业绩持续低迷，亏的可比西贝尔汽车还惨，汤姆·斯托坎普有什么脸骂西贝尔汽车，他配吗？！
　　
　　“不用理会克莱斯勒汽车那边！”
　　
　　宋阳摆了摆手，似乎根本不在意克莱斯勒跟汤姆·斯托坎普的嘲讽什么的。
　　
　　“迟早有一天，西贝尔汽车会跟克莱斯勒分出胜负，到那时候，世人就会知道，谁是真正的小丑跟失败者！”
　　
　　听着宋阳这番意味深长的话，安杜兰不知道为何，感觉身上汗毛直立，让他总感觉，汽车行业似乎有什么大事发生一般，而且，没有任何证据，但安杜兰就是从宋阳这番话中能感觉到，西贝尔汽车跟克莱斯勒的业绩对赌，似乎快要分出胜负了，或许根本用不了十年了！