第115章 钢板皮卡 (第1/2页)

听到年轻人的声音，顿时王烨脸上浮现出一抹喜色，扫视了一圈在场愁眉苦脸的火箭发动机项目组成员，然后笑着说道：
　　
　　“好了，那我就先走了，增程的问题大家好好琢磨琢磨。”
　　
　　随后王烨摆了摆手离开了会议室，会议室里众人面面相觑，最后纷纷忍不住开始苦笑了起来，为首的正是那位看来有五十来岁的女性委员，无奈的笑着说道：
　　
　　“好了，咱们继续吧！”
　　
　　厂区内，王烨和那年轻人脚步匆匆。
　　
　　关于摩托车和三轮车之类那一系列的产品设计图，王烨之前就已经给他们下发了参考图纸，但是现如今王烨已经不是曾经的王烨，红星联合体也不是曾经的红星机械厂，所以王烨给出的只是一个最简单的结构图，甚至只是一个概念图，要求他们按照这个方向进行细化设计，当然如果有什么其他的妙点子，也可以提出来。
　　
　　片刻之后，王烨和年轻人来到了一個车间门口，只见车间旁边的牌子上写着“多种轻型车辆和车辆工程研究实验室”的字迹，最后有一个绿色的标记，代表最低保密等级。
　　
　　“厂长？厂长来了！”
　　
　　王烨走进车间，伴随着一片惊喜的声音，王烨的目光没有在人群中停留，而是后面看了过去！
　　
　　“搞的不错啊！看起来怪有型的！”
　　
　　顺着王烨的目光看去，只见不远处分别有两个产品，左边是一台摩托车，但是和现如今这个时代的摩托车大有不同，可不是那种常规的125造型，而是后世的adv摩托车造型，也就是冒险类摩托车，略微可以等同于汽车中的suv车型，不算纯粹的越野，但是对比公路车，有一定的通过性优势。
　　
　　其实目前世界上第一款adv摩托车已经诞生了，就在两年之前，生产厂家都是位于德国的巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，不过这时候还未明确adv这个概念，而是被称之为越野、耐力和街道摩托车。
　　
　　所以红星联合体的这款adv摩托车，王烨非常无耻的参考了后世经典的adv车型，被不少摩友戏称为“水鸟”的摩托车。
　　
　　只不过摩托车头灯，王烨可没有抄袭水鸟的大小眼，而是搞了一套五角红星的造型，再加上现如今的生产工艺和制造工业，远不如后世精美，导致整台摩托车透露着一种粗狂、耐操、激进、暴躁的工业美感。
　　
　　同时还有另外一个不同的地方就是，未来的adv车型绝大部分只考虑了单人和双人的乘坐，但是现如今这个时代，摩托车上坐四个人，这不是合情合理的事情吗？
　　
　　所以王烨加长了座位的长度，让整台摩托看起来更加的粗大和变态了起来。
　　
　　另外，王烨之所以最先把adv车型搞出来，原因也非常的简单，现如今国内道路情况非常堪忧，通过性更好的adv很明显更占优势，并且更高的实用性，可以让它被更多人接受、甚至走进官方采购的序列。
　　
　　毕竟对于现如今的华夏而言，野外工作者还是很多的，比如地质探矿的、国土测量的、工程修建的，他们都是需要交通工具的，而国内主要野外用车，还是燕京汽车的212吉普车，说实话越野能力也就一般，有时候也不够方便，通过性还不如摩托便捷，而且成本也高一点。
　　
　　所以王烨给这款摩托车的定义，是一种“工作车”。
　　
　　总而言之，市场肯定是有的，至于能不能拿到，那是另外的问题了。
　　
　　除了摩托车之外。
　　
　　另外一个产品，就看起来平平无奇了，那就是一台小三轮，不过说是小三轮也不太正确，因为它比后世那种电动三轮和摩托车三轮，还是要稍微大上那么一圈的。
　　
　　同样考虑到时代特征，虽然只有三个轮子，但是操作方式却不是摩托手把，而位于左侧的方向盘，通过链条和前轮主轴硬连接，这样前排就能坐两个、乃至三个人了。
　　
　　这两台车，分别采用了300cc排量的单缸发动机，和600cc排量的双缸发动机，尤其是后者，变速系统是经过特制特调的，可以进一步放大低速扭矩，极大的提高起步牵引力。
　　
　　对于一台发动机而言，某种意义上来说，马力决定了它的极限功率，对应到车上就是最高速度，而扭矩则决定了它的爆发力水平，通俗来说就是“劲儿”的大小，对应到车上就是加速度能力、爬坡、和起步能力。
　　
　　只要起步牵引力足够强，跑起来之后其实对于发动机的负担就小了，这也是为什么单缸拖拉机那么能拉的原因，就是因为低扭非常强。
　　
　　常言道，要想富先修路少生孩子多种树，本质上来说就是运输能力对经济发展的促进作用。
　　
　　但是现如今的道路稀烂也就算了，关键汽车更是寥寥无几少得可怜，那自然是不利于商业发展的，所以是三轮的作用就体现了出来，价格低拉货强，如果选装原厂防滚架和顶棚，就可以变成“蹦蹦车”“耗子头”“兔子车”等各地叫法不同的拉人三轮车，关键拥有了原厂的焊接防滚架，根本不怕翻车，拉人也是一绝啊！
　　
　　“怎么样臧工？试过了吗？”
　　
　　在众人的注视中，王烨笑盈盈的走到了这两台车旁边然后问道。
　　
　　“试过了！已经试过了！大家都试过了！”
　　
　　“都说非常好骑，都说比本田王的劲儿要大多了，而且也舒服！”
　　
　　听到王烨这么说，旁边一个带着眼镜、身材中等、但是颇为粗壮的老年人兴奋的说道，他正是车辆工程项目组的委员，他的实力和履历都相当强大且丰富，在一汽待过、在燕京汽车制造厂待过、在嘉陵待过，负责过嘉陵的军转民相关工作，退休之后闲不住，听说红星这边有返聘需求，直接来了。
　　
　　而这位之所以这么激动，原因很简单。
　　
　　嘉陵之前叫国营嘉陵机器厂，而嘉陵实际上是一个河名，就像现在依然有人叫红星联合体为涞阳机械或者涞阳钢铁是一个道理，实际上，嘉陵在79年的时候，就已经开始军转民了，他们是最早的一批，算是很有探索精神的单位，不像红星机械厂和后续这两百多家，已经是屎堵到了屁眼门子上，眼看着不转不行了。
　　
　　也就是那时候，这位臧工就被调到嘉陵方面，协助生产搞摩托车去了，那时候的口号是“以民养军”，因为嘉陵本身比较争气，毕竟75年才完成的建设，设备相对来说比较好，再加上五机部国防部那会儿压力也不大，给的支援也比较多，所以他们的摩托很快就搞出来了，就叫“嘉陵轻骑”，排量只有50cc。
　　
　　在嘉陵干了两年，轻骑项目完成之后，这位就直接退休了，直到红星机械厂的事儿传到他耳朵里，然后他本着闲着也是闲着的想法，就又来到了红星机械厂。
　　
　　

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