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第142章 抽象的道路规划

第142章 抽象的道路规划 (第2/2页)

以大于80km/h的时速通过积雪冰冻路面为例,天霸工作室这帮胆小鬼,即使有充足的保护措施,也没人敢上。
  
  “请专业车手吧!”
  
  钟圣伟提议道:“极端路况和情景模拟,咱们肯定不行,必须让专业的团队出马。”
  
  至于车辆碰撞、翻滚等模拟采样,实在不行,照抄别人的测试结果也行。
  
  反正这些资料都是公开的。
  
  包括刹停距离、碰撞测试结果等等,在部分官网上都能查询到具体的资料和结果,拿来做个参考依据就行了。
  
  “那行吧。”
  
  陈霸想了想,觉得这个提议确实很省时省力。
  
  反正他们拥有最真实的物理引擎,该有的效果都能通过引擎模拟出来。之所以要进行路测,主要是看一看不同路况对车辆操控性的干扰程度而已。
  
  “车型资料齐全吗?”
  
  “不全!”
  
  杨栋解释道:“部分车型,咱们拿不到具体的零部件资料,只能靠猜测和推算。”
  
  大部分都没问题。
  
  主要是不了解的地方,也不用去折腾汽车厂商,问一问资深修车工,基本就能了解得八九不离十了。
  
  这可不是开玩笑……
  
  论及对车辆的了解程度,尤其是市售车辆,4S店里的销售,可能还没修车工懂得多。
  
  销售最多知道这辆车的卖点和设计缺陷,但修车工可是了解这辆车的每一个细节,甚至记得住每个螺丝的具体位置。
  
  “真的有这么叼?”
  
  “我印象中的修车工,只会头疼换头,脚疼换脚,修是能修好的,但就是得更换一大堆全新配件。”小陆好奇道。
  
  “你这是以偏概全了。”
  
  陈霸解释道:“确实有伱说的这种现象,但大多数修车师傅对车辆还是蛮了解的。”
  
  不了解也没法修。
  
  《极速狂飙》这款游戏在开发过程中,得到了很多修车界老师傅的指导与解惑。
  
  他们帮了陈霸很多。
  
  主要是通过他们的经验,再结合强大的物理引擎,调教出来的游戏车辆,确实很有那味。
  
  “驾驶感受还行。”
  
  说到这里,陈霸不禁感叹道:“只不过……最适合这类赛车游戏的操控设备,还得是方向盘和脚踏板啊!”
  
  键盘鼠标也能玩。
  
  大部分玩家,都是通过键盘鼠标玩这种游戏,条件特殊一些的玩家,可能会用上手柄。
  
  但这两种操纵方式,其实都有点别扭,或者说不适应。
  
  最契合这类赛车竞速游戏的硬件设备,其实是方向盘和脚踏板组成的“模拟驾驶”套装。
  
  “觉得别扭也没办法。”
  
  “谁都知道,用方向盘和脚踏板玩这类游戏会很爽。可问题在于,这些设备使用率太低了,而且买回来大概率吃灰,远不如键鼠手柄实用。”
  
  小陆摇了摇头道。
  
  天霸工作室配有全系游戏周边配件,键鼠、手柄、摇杆、模拟驾驶方向盘等等一应俱全。
  
  但像他们这样,拥有多套游戏配件的玩家,肯定是少数。
  
  大部分人,玩游戏就是键鼠手柄打天下。可能有想过买摇杆或方向盘,但考虑到实际应用场景,多半都打消了念头。
  
  “所以,我们优化操作手感的重点,还是得放在键鼠手柄上面。”
  
  陈霸叹了口气道:“做好键鼠手柄的操作手感,咱们这款游戏才有玩家愿意体验。”
  
  不然的话,键鼠操作一坨谢特,人家玩着很别扭很难受,肯定玩过一次就再也不玩了。
  
  PC是键鼠,主机是手柄。
  
  做好这两项操作手感的优化,基本就不存在什么问题了。
  
  手柄的问题先不谈。
  
  单说键鼠操作,WASD这几个键简直太熟悉了,也是常用的“自动挡”前进后退左右转向键。
  
  除了WASD外,紧挨着数字小键盘的↑↓←→方向键,也是很多赛车游戏爱用的几个键。
  
  鼠标的意义,更多在于控制视角,左右拖动,游戏视角也会随之移动。单击左键或右键,进行车内视角和车外视角的切换等等。
  
  这套赛车游戏的操作逻辑,沿用了许多年,一直也没太大的变化。
  
  但键鼠有一个问题。
  
  比如左转向,如果用的是手柄,摇杆拨动可以控制转向幅度,如果是方向盘,那就更形象方便了。
  
  但键盘就那么一个键,按下去怎么控制转向幅度呢?
  
  答案是全凭感觉。
  
  这玩意按下不松手,一般会持续转向,至于什么时候才能松手,那取决于你觉得什么时候这个转向幅度够用了。
  
  这也是使用键鼠玩赛车游戏,一直存在的老大难问题。
  
  前进后退都好说,唯独转向,不好直接控制转向幅度,驾驶感受跟手柄都差了一截,更别提跟方向盘比了。
  
  怎么优化呢?
  
  陈霸挠着大腿,想出了一个不算办法的办法:通过鼠标决定转向的力度!
  
  按A键向左转向时,同时按住鼠标左键,赛车就会来一个强烈急转弯。如果只按A键,不按鼠标左键,那就是很轻微的方向修正。
  
  这样一来。
  
  需要激烈驾驶,迅速转动方向的时候,可以结合鼠标达到类似的效果。不需要激烈驾驶,转向幅度比较小的时候,也能慢慢修正方向。
  
  至于视角切换,改成其他按键就行了。
  
  这倒不是什么大问题。
  
  “其实除了自动挡之外,咱们还可以提供手动挡的操作。”
  
  钟圣伟提议道:“鼠标滚轮也能利用起来,弄一个shift或Ctrl离合键,结合鼠标滚轮切换档位,让键鼠玩家也能体验到一丝操纵感。”
  
  当然!
  
  这不是强制要求。
  
  玩家如果觉得手动挡操作太繁琐,也可以切换成自动挡,傻瓜式WASD操作就行了。
  
  提供手动挡,主要是为了满足一部分键鼠玩家,对于极限操作的追求。
  
  虽然操作繁琐了一些。
  
  但手动挡玩得好,某种程度上确实更猛,在游戏里也更容易取得好成绩,甚至以油车之躯,弹射起步媲美电车!
  
  反正也不费事,多做一套操作键位及逻辑而已。
  
  即使不能碰瓷方向盘,也会努力让键鼠玩家体验到驾驶乐趣。
  
  (本章完)
  
  
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