第711章 被薅羊毛的易中海，贾家的崛起大会，大同机车厂来人了 (第2/2页)

“棒子面也不行，咱们家的棒子面还是易中海送来的，不够咱们家吃呢。”贾张氏驳回。
　　
　　“那野菜，野菜总行了吧？”
　　
　　“野菜咱们要留着冬天吃，你没看到吗，现在家家户户都在屯野菜。”
　　
　　见野菜也被否定了，贾东旭沉默片刻，提议道：“娘，要不算了吧，我也舍不得，那李爱国就是个傻子。”
　　
　　贾张氏此时已经后悔了，她压根不舍得把家里的东西送出去。
　　
　　见贾东旭打起了退堂鼓，连忙点头：“对对对，李爱国就是个傻子！”
　　
　　致此，贾家第一届崛起大会完美谢幕。
　　
　　大会经过了两个小时的讨论，只得出了一个结果：“李爱国是个傻子。”
　　
　　秦淮茹看得无奈的摇摇头，站起身抱着棒梗进到了里屋。
　　
　　李爱国并不清楚贾家竟然想要学着自己的操作手法。
　　
　　就算是知道了也不在意，因为他现在已经抵达了郑洲铁路局下属的郑洲北机务段。
　　
　　郑洲北机务段的刘副段长带着宣传科的领导热情接待了李爱国一行人。
　　
　　“李司机，欢迎来到我们郑洲机务段，现在会场已经准备好了。”
　　
　　这年月的宣讲团是真宣讲。
　　
　　没有热烈欢迎的场面，也没有聚餐。
　　
　　到了地方后，给当地的同志开一场宣讲会，就算是结束了，没有那么多罗里吧嗦的事情。
　　
　　最多吃一顿工作餐，喝两口茶水。
　　
　　郑洲北机务段宣讲完之后，李爱国原打算跟着部里面的同志继续下一站，刘副段长带上一个年轻的铁道职工找上了门。
　　
　　“爱国同志，这是我们郑洲段的调车工窦武同志，他得知你来了，专门换班赶来，想跟你见一面。”
　　
　　窦武？看着那个年轻的面孔，李爱国总觉得这名字有点熟悉，但是一时间却想不起来在哪里听说过。
　　
　　部里面的陈干事提醒道：“这位应该就是惰性调车法的发明人了。”
　　
　　此话一出，李爱国顿时想起来了，看向窦武的眼神也热切了起来。
　　
　　郑洲北站位于京广、陇海两大铁路干线交汇处，主要负责两大干线的到达、解体、编组、出发作业。
　　
　　是贯通我国华北、华东、华南、西北和西南五大地区的重要交通枢纽。
　　
　　在这年月每天郑洲北站接发列车500列左右，日均办理车数达2.2万辆以上，可以说是国内最繁忙的火车站。
　　
　　车辆越多，调车作业就越麻烦，窦武日日埋头刻苦钻研调车业务知识，把原来的平面调车作业法改进为多组惰力连续溜放调车的新型作业方法。
　　
　　使用惰性调车法，一个调车组每班可调车1600多辆。
　　
　　惰性调车法推广开来之后，调度作业速度大大加快，减少了列车停靠的时间，为铁道运输作出了贡献。
　　
　　窦武随后被评为全国先进生产者，今年还参加了在京城举办的全国群英会。
　　
　　窦武紧紧握住李爱国的手：“李司机，原本我很期待能够在全国群英会上跟你见一面，谁知道你没有参会，后来我找到了前门机务段里，段里的同志告诉我你出差了。”
　　
　　李爱国记起来了，当时群英会开会的时候，他正在东北那边打飞机。
　　
　　“窦武同志，你这么着急找我，有什么事情吧？”
　　
　　李爱国并不会自大的认为，自己一个学习榜样，能够让窦武这种级别的人物，专门请假赶过来。
　　
　　“事情是这样的，我现在依然在改进调车法，但是调车法太复杂了，车辆的抵达时间，离开时间都可能因为各种情况出现问题.”
　　
　　窦武简单的讲了一遍自己遇到的困难，最后笑着说道：“我听说你设计出了自动铁道信号。铁道信号跟调车的原理差不多，所以想要你帮着改进调车法。”
　　
　　李爱国难免高看窦武一眼了，
　　
　　能够把铁道信号和调车联系在一块，足以说明这个调车员出身的先进工作者，在研究中下了大功夫。
　　
　　“铁道自动信号跟调车确实类似，不过铁道自动信号也不是我一个人研究出来的，现在我还有任务在身。”
　　
　　“如果你再去京城的话，咱们可以探讨一下。”
　　
　　李爱国对调车作业也感兴趣，只是现在并不是一个好时机。
　　
　　他要完成宣讲任务，还要在年底参加铁组的会议，实在是太忙了。
　　
　　窦武也理解这一点，重重点头：“李司机，等明年我肯定会进京拜访你。”
　　
　　李爱国跟地方上的同志又寒暄了几句，这才跟着部里面的同志登上火车。
　　
　　看着火车远去，郑洲北段的刘副段长笑着问窦武：“老窦，你算是研究调度作业的行家了，李司机确实全国优秀火车司机，不过恐怕也不能给你提供什么帮助吧。”
　　
　　窦武道：“段长，现在随着咱们的火车越来越多，我搞出来的调车法也越来越吃力了，急需要改进。
　　
　　我曾经研究过铁道自动信号，上面的想法和思路都让人眼前一亮，水平要远超过我。”
　　
　　“是吗？”刘副段长笑了笑，心中却不以为然。
　　
　　他以前是窦武的老领导，比谁都了解这位全国先进代表。
　　
　　别看窦武只是高小文化水平，真正的文化水平已经远超一般的大学教授了，水平应该远超过火车司机。
　　
　　在接下来的十几天时间里，李爱国跟着部里面的同志又跑了十几个机务段。
　　
　　每到一地都受到了机务段工人的热烈欢迎。
　　
　　时间不知不觉来到月底，离开了最后一站羊城机务段后，李爱国回到了京城。
　　
　　刚回京，还没来得及回机务段报道，便被铁道研究所的刘国璋请到了办公室内。
　　
　　在那里李爱国见到了一个老熟人，四二八厂（大同机车厂）的王副总工。
　　
　　刘国璋指了指王副总工，对李爱国说道：“爱国，你们都是老熟人了，我也没有必要介绍了。此次王副总工也会跟着部里面一块前往铁组。”
　　
　　李爱国愣了神。
　　
　　现在四二八厂承接了国内大部分爱国型蒸汽列车的生产计划，生产任务非常繁重。
　　
　　据说长辛店机车厂的刘工透露，他们已经派出了足足两百个熟练工人支援四二八厂的生产。
　　
　　王副总工是厂里仅次于刘总工的高级技术人员兼厂领导，为什么会在这个关键时刻离开四二八厂？
　　
　　刘国璋看出了李爱国疑惑，笑着说道：“这次老王前往铁组，主要是推销爱国型蒸汽火车。”
　　
　　“推销火车？那不是外事部门和铁道部里的事情吗？”李爱国皱眉头。
　　
　　爱国型蒸汽火车自打成功生产出来后，便以优异的性能获得了国内外的一致好评。
　　
　　部里面连续跟国外签了好几个大单子，销售出了几十辆爱国型蒸汽列车。
　　
　　“这次的事情比较复杂。”
　　
　　刘国璋站起身关上了办公室的门，重新坐下来后，小声问道：“爱国，你知道一个叫做伊拉克的国家吧？”
　　
　　半个小时后，李爱国离开铁道研究所，骑着自行车朝着前门机务段奔去。
　　
　　他神情平静，心中却有点激动。
　　
　　事情还得从两个月前说起，铁道部里突然接到了阿伊家那边的请求。
　　
　　对方打算派遣一支专家队伍，到国内考察爱国型蒸汽火车。
　　
　　这年月的阿伊家可不是后世那种烂摊子，而是一个年均收入5500美元，家家有车有房的好地方。
　　
　　特别是阿伊家在五八年七月十四日，赶走了费萨尔后，小日子更是过得蒸蒸日上，在国际上里跟老大哥越走越有近。
　　
　　阿伊家虽然跟咱们算不上一大家子人，关系却很不错。
　　
　　况且人家是带着外汇来的。
　　
　　铁道部面对阿伊家的请求，自然一口答应下来，热情招待了从阿伊家来的客人。
　　
　　阿伊家一眼就相中了爱国型蒸汽列车，准备采购五十辆用来取代巴格达-摩苏尔铁路线和巴格达-巴士拉铁路线上的老旧列车。
　　
　　只是阿伊家跟老大哥走得太近了，据说老毛子还准备帮阿伊家建造一条火车线。
　　
　　在这种情况下，两国直接进行交易恐怕会引起麻烦。
　　
　　正好阿伊家的铁路公司——IRR是一家私营铁路公司。
　　
　　阿伊家和咱们双方一合计，便打算让IRR和四二八机车厂直接进行买卖。
　　
　　如此一来，就算是有人不满意，也不能拿这事情说事儿。
　　
　　IRR也是铁组的成员，于是上面决定接着铁组开会的机会，让四二八厂跟IRR谈出售爱国型火车头的事儿。
　　
　　阿伊家可是有钱的人家，是这年月的狗大户。
　　
　　并且家里的火车都是老掉牙的火车，要是能借此机会，打开阿伊家的铁道市场，那就赚大发了。
　　
　　刘国璋之所以把李爱国请去跟王副总工见面，是想让他也加入谈判小组中。
　　
　　毕竟他是爱国型蒸汽机车的研发人，比任何人都了解爱国型蒸汽机的性能。
　　
　　李爱国一口答应了下来。
　　
　　李爱国骑着自行车回到机务段里，销了假，然后又去外事部门换取了一些外汇。
　　
　　这年月公派留学等出国人员，政府会根据出国人员要去的国家、距离等因素批准相应金额的外汇，数额仅能满足基本的生活需要。
　　
　　虽然不多，但是难得出国一次，自然要带一些纪念品回来。(本章完)