第395章 冬季行车，遇到了大麻烦，鬼列车 (第2/2页)
“等回到了机务段，劳资肯定得去熊整备车间那些家伙，炉膛出了那么大问题，他们竟然没有发现。”
冯正德从兜里摸出一包大前门，散给了副司机和司炉工，然后自个拿出火柴点上。
刺啦刺啦
连续划了两次，火柴都没有点着。
“他么的，买到劣质火柴.”
话音未落。
冯正德只觉得眼前一片白蒙蒙的，副司机的那张黑脸怎么开始转圈了？
他逐渐开始坚持不住了，迷迷糊糊地瘫倒在座椅上。
“老冯”
副司机见冯正德不对劲，站起身想去拉他，尝试了两下，他自己竟然站都站不起来，瘫软在椅子上。
呼呼呼.
此时，只有司炉工小黄依然在不停的填煤。
要是动力不足，冯师傅又该骂人了.
咋没劲了呢？
小黄身子突然晃悠了一下，他坚持把煤炭甩进炉膛内，才倒在了地板上。
司机组全数倒下了，列车处于无人驾驶状态，被称为鬼列车也不为过。
鬼列车沿着乌黑铁轨继续向前奔驰，前方就是京城了。
好在这年月蒸汽蒸汽机车需要煤炭提供能量。
缺少司炉工添加煤炭，列车炉膛内的火逐渐灭了，蒸汽量不足，X4832列车速度很快降到20公里每小时。
都说机务段不养闲人，这话是不对的。
位于列车后方的运转车长，就是列车上最清闲的工种。
平日里就跟免费乘车旅游的乘客差不多，搬把椅子坐在列车的尾部，平时翘着二郎腿喝茶抽烟，只要在发车和停车的时候，挥动小旗子就行了。
每个月还能拿到高工资，看上去很不合理。
但是既然存在这么一个岗位，那就有它的道理。
X4832列车的运转车长老焦同志，正悠闲的抽着烟，见列车的速度越来越慢，并且还有往后溜车的趋势，他脸色大变。
扔掉烟头，果断地拉开车长阀。
车长阀是列车上权限最高的刹车制动阀门，一旦拉下，火车头和车厢都会全力刹车。
伴随着一阵剧烈的摩擦声，X4832列车总算是稳稳的停了下来。
运转车长老焦跳下车，大步跑到火车头旁，脱下棉鞋朝火车头上猛烈敲击，发现没有人回应。
他知道出事儿了，连忙掏出钥匙，打开侧门。
浓厚的烟雾迎面扑来。
老焦转身躲过烟雾，在外面停了至少五分钟，这才敢进到火车头里。
火车头内烟雾缭绕，昏昏沉沉看不清楚。
此时，冯正德，副司机，司炉工三人已经不省人事，应该是中毒了。
这里距离京城不远，路边时常有过路的民众。
老焦拦了一辆牛车，请求他通过公社，通知了前门机务段。
前门机务段接到消息后，启动应急程序。
一边出动列车救援队。
另外一边，机务段医院出动了唯一一样由吉普车改装的救护车，赶到事发地，将三人送到了医院里。
此时。
131次列车重新回到京城，李爱国驾驶火车头刚回到站场上。
调度员小刘拿着调度令跑了过来。
“李司机，X4832货运列车出事故了，停在主干线上，段里请你赶紧把列车拉回来。”
在前门机务段里，所有人都知道，李爱国技术最好。
一旦出现了意外情况，首先想到的就是他。
这也算是能者多劳了。
李爱国并没有感觉到丝毫不满。
毕竟正是因为这年月人们辛勤劳动，才给后世打下了坚实的基础，才有后世人的好生活。
来到这个年代，李爱国自然要做贡献。
李爱国接过调度令，顺嘴问了一句：“怎么出的事故？蒸汽机出问题了？还是脱轨了。”
“都不是，听火车救援队的同志讲，好像是司机和副司机，还有司炉工，全都啥子羊瘫蘑菇中毒了。“
调度员一脸的迷惑：“他们难道在大山里摘野蘑菇吃了？咱们机务段可是明文规定，火车司机不准私自下车打猎，薅老乡的菜，摘山货。”
“羊瘫蘑菇？听起来听牛皮啊！”
李爱国突然感到不对劲，问道：‘是不是一氧化碳中毒？’
“对对对，就是能毒翻一头羊的那种蘑菇。”调度员连连点头。
李爱国：“.”
他觉得应该建议机务段教育室的同志，在全段开展基础物理和化学教育。
像调度员这种基层员工大多数是初小毕业。
而这年代小学只学习国文和算数两个科目。
等李爱国驾驶着救援列车来到现场的时候，救援队队长刘青松队长已经开始勘探现场。
看到李爱国从火车头上跳下来，他快步走过去，重重在李爱国的肩膀上拍了拍：“我就知道段里面肯定把你派过来了。”
李爱国环视一郑，救援队现在有七八个小伙子，一辆解放卡车，还有专业的照相机，可谓是兵强马壮了。
他掏出烟散了一圈，道：“刘哥，咋回事？”
“火车头内炉膛燃烧不足，导致大量煤炭没有经过完全燃烧，产生了有害的一氧化碳气体。
此时列车正好进入到了隧道内，机车锅炉烟囱与隧道顶面的距离太近。
一氧化碳顺着门窗的缝隙压入到机车司机室内，浓度逐渐达到最大值。”
刘队长作为救援队长很快就找到了这起事故的真正原因。
“又是炉膛燃烧不足.”李爱国皱皱眉头。
他今天驾驶列车往返京城和津城的时候，也遇到了这个问题。
此时火车头正在由曹文直驾驶，进到了整备车间内修理，也不知道情况怎么样了。
火车头就像是火车司机的媳妇儿，媳妇儿不听话是个大问题。
李爱国问道：“刘哥，这种情况很普遍吗？”
“很普遍，特别是进到了冬季后，每年冬季，咱们机务段就要发生七八起类似的事故，就算是没有一氧化碳中毒，火车的动力也会突然下降，容易造成严重的事故。”
刘队长脸色沉重起来。
“只是前进型火车头发生这种事故，还是所有的火车头都是这样？”
“全都是！”
刘队长一边指挥队员们将列车牵引到火车头后面，一边解释说道：
“咱们这里情况比老毛子那边还好一点。
老毛子那边因为气温更低，炉膛内煤炭的燃烧更加不分，线路上经常会出现无人驾驶的鬼列车。
路过站点也不停车，一直跑到炉膛里面的煤炭全都烧没了。
有路过的人打开一看，豁，里面只有几具尸体。
其实那不是鬼列车，而是火车司机昏迷了。”
看来要想避免这种情况，还得从炉膛中想办法，李爱国心道。
此时运货列车已经被挂在了火车头的后面。
天色渐晚。
李爱国启动火车头，沿着铁轨缓缓朝着前门机务段驶去。
等到了机务段，整备车间内已经围满了人。
连续两辆火车头出现问题，并且其中一辆还造成了人员伤亡，引起了机务段领导的高度注意。
邢段长、整备车间章主任还有大连厂的一位姓郑的工程师都来到了车间内。
董工程师调到铁道研究所之后，大连厂的郑工程师取代了他的位置，来到前门机务段，负责机车的技术问题。
对于这项任命，郑工程师并不满意。
他在前进前毕业于汤山铁道学院，可谓是天骄之子，现在被评定为五级工程师。
放在哪个单位，都是独当一面的大工程师。
现在却不得不来到前门机务段，担任客服型技术人员。
并且这帮大老粗火车司机，什么都不懂，就知道骂人。
这不，刚进到车间内，他就被那个运转车长揪住衣领子骂了。
“瞅瞅你们大连厂搞出来的火车头，害了我三个兄弟，他们都是有家有口的，都是家里的顶梁柱，万一出了问题，你能付得起这个责任吗？”
运转车长老焦此时已经出离了愤怒。
包乘组的同志经常在一块跑车，可以说比跟自家媳妇儿待在一块的时间都长。
相处几年下来，他们之间的关系比亲兄弟还亲兄弟。
要不是大连厂的设计有问题，冯司机他们会中毒吗？
郑工程师冷着脸说道：“松手，我告诉你，我是大连厂的工程师，不是你们前门机务段的工人。别在我面前耍横！要是惹恼了我，我通知厂里面，把你们机务段的配件断了！”
此话一出。
整备车间的车间主任老章就站不住了。
前门机务段所需要的火车配件，大部分由大连厂供给。
要是缺少了配件，火车出现了问题也没办法修理。
当然了，要是换做别人讲这话，车间主任倒不害怕。
毕竟断配件是一件极其恶劣的事情，容易伤到兄弟单位之间的和气。
但是对于这个郑工程师，他就有些拿捏不准。
作为在前门机务段里，跟郑工程师打交道最多的人，车间主任清楚此人是个阴险小人。
以前老董在的时候，每天在食里吃饭，铁道职工们吃什么，他吃什么。
而郑工程师却以自己肠胃不好为理由，命令食堂大厨为他开小灶。
这在前门机务段内还没有先例，就算是邢段长吃的也是大锅饭。
所以老章就拒绝了。
结果第二天一辆列车的刹车系统出现了问题。
整备车间的师傅们去请求郑工程师帮忙的时候。
郑工程师就以自己身体舒服，不能工作为由，拒绝帮忙修理。
郑工程师不帮忙，整备车间的师傅也能自己修理，只是需要他提供机车的维修资料。
郑工程师却以那些资料是大连厂的机密为理由拒绝提供。
老章本来想将这件事汇报到大连厂，却被邢段长拦了下来。
邢段长特批了一笔经费，专门用做郑工程师的伙食费。
双方的关系才算是缓和下来。
另外听说这个郑工程师的个人作风还有些问题。
作为技术代表，他平日里应该住在机务段专家宿舍。
却偏偏要在外面租住，有机务段职工曾看到他跟一个女人在一块。
这事儿传遍了机务段。
(本章完)