第一千一四八章 外来的和尚好念经 (第1/2页)

这辆挂着特殊牌照和通行证的奥迪100，一路无比通畅的驶进了大内禁宫。
　　
　　方辰还没下车，就看到朱院长竟然站在院子的门口，朝着他这边远远的望着。
　　
　　楞了一下，车刚刚停稳，方辰就赶紧走了下去，握着朱院长的手说道：“院长你日理万机，居然还来迎我，这不是要折煞我吗！”
　　
　　可谁知道，朱院长竟然眉毛一挑，皮笑肉不笑道：“你怎么确定我是来迎你的？我只是坐累了出来走走，结果正好碰到你而已。”
　　
　　闻言，饶是方辰现在的脸皮已经变的比城墙拐弯还要厚，听了朱院长这话，一时间也有点受不住，干笑了两声，然后手不着痕迹的从朱院长手中抽了出来。
　　
　　“行了，看你这小气劲，跟你开句玩笑而已，还当真了，我再没事溜达，也不会溜达到门口，就是专门来迎你的。”
　　
　　说着，朱院长居然一把又把方辰的手给抓了回来，然后上下打量了方辰一眼，颇有深意的说道：“你现在的身份，已经值得我来这里迎你了。”
　　
　　没想到，朱院长竟然还有这闲情雅致拿他开玩笑，方辰无可奈何的翻个了白眼，如果不是亲眼所见，谁能想到这是堂堂政事堂二把手，后世被誉为“铁血宰相”做的事。
　　
　　而此时，朱院长的脸上则显露着一丝欢快的笑容，看的许建树以及周围其他工作人员都愣住了。
　　
　　说真的，在他们心中，朱院长素来都是不苟言笑的代表，反正在他们的记忆中，除了少数国际老友，他们是几乎没见过朱院长主动拿谁开涮的。
　　
　　甚至他们心中揣测，朱院长见到一些国际老友之所以那么开心，其中未必没有外交和统战的需求，并不是完全出于朱院长本心，毕竟平日里，朱院长的性子是冷了点。
　　
　　由此可见，方辰在朱院长心目中的地位，也的确不一般。
　　
　　“我在您这哪有什么身份。”方辰哭笑不得的说道。
　　
　　“如果只论国内的话，的确是差点意思，但你的能量又何尝只是在国内而已。”朱院长认真的说道。
　　
　　的确，如果方辰只是擎天的老板，华夏第一首富，的确当不得他这样专门让大秘，第一时间从机场专门将方辰接来，更别说自己亲自在门口等着了，虽然有秘书安排，他只是掐着点在这里站了五分钟，但那也是等着。
　　
　　别说华夏了，就是全世界能当得他这样礼遇的又有几人？
　　
　　但方辰又不只是在国内一个身份而已。
　　
　　念头一动，朱院长指着一旁还未开走的奥迪100对着方辰说道：“你对这车怎么看？”
　　
　　方辰扭过头来扫了一眼这辆奥迪100，心中无比淡然，甚至还想报以冷笑，说真的，如果不是怕朱院长打他的话，他真想说一句：“拿眼睛看呗，还能怎么看？”
　　
　　不过，他不得不承认，这辆车对于此时的华夏，有着特殊的意义。
　　
　　奥迪100这辆诞生于十年之前的豪华汽车，在诞生之时就一举获得了世界上最先进汽车的称呼，其0.3的风阻系数一时间刷新了汽车风阻系数的新低，被誉为汽车行业无与伦比的存在。
　　
　　而没过几年，奥迪便将奥迪100授权给一汽生产，可以说是华夏是全世界第一批获得奥迪100生产授权的国家，几乎没之一。
　　
　　由此可见，大众对于华夏的看重，不愧是第二个在华夏成立合资公司的汽车集团。
　　
　　大众在1984年便和上汽合资，成立了上汽大众，只有津门大发的时间比它早一些。
　　
　　但是论起体量和国际影响力，大众是大发汽车的数十倍，甚至上百倍，两者完全不可同日而语。
　　
　　奥迪100在获得授权的两年后便顺利下线，当年下线的499台奥迪100，刚一下线瞬间被各有关部门抢购一空。
　　
　　于是，奥迪100成了华夏名副其实的官车，可以说奥迪华夏官车的名头便是自奥迪100开始的。
　　
　　甚至当年有人说，如果你开的是奥迪100，警察都不会自讨没趣，毕竟数量太少了，省级以上都还不够分，地师一级的也就只能流口水看看了。
　　
　　而到了1995年，奥迪100的国产化率到达了惊人的62%，也就是说有奥迪100上面的零件有将近三分之二，华夏已然具备了生产能力。
　　
　　可以说奥迪100以及桑塔纳等大众集团汽车的国产化，对于华夏汽车工业的发展着实注入了一剂强心针，甚至用如虎添翼都不为过。
　　
　　让华夏的汽车人能够真正的跟国际接轨，见识到国际上最新的汽车技术和现代企业管理方法。
　　
　　大众集团对华夏的投入和技术支持，甚至对华夏的改革开放，也起到了不可磨灭的积极作用。
　　
　　然而华夏人民素来是讲感情，知恩图报的伟大民族，对于大众集团的投入和支持，华夏人民给予丰厚的回报，甚至在一代人，两代人的心中形成了深厚的大众情节。
　　
　　很多人对于大众的态度比对于国产车还要亲切。
　　
　　可以说说在华夏混的最好的车企，那就非大众莫属了，其自进入华夏以来就一直倍受消费者欢迎，品牌销量也是常年霸占排行榜第一把交椅。
　　
　　甚至可以毫不客气的说，如果没有华夏人民的鼎力支持，大众也不可能成为世界数一数二的汽车集团，甚至连带整个德国汽车都在华夏获得了巨大的收益。
　　
　　在后世，华夏一年售出的2800万辆汽车中就有700万辆是大众汽车。
　　
　　对此，德国“汽车教父”杜登霍夫教授说：“我们无法想像一个没有了华夏的汽车产业。”
　　
　　大众集团首席游说官施特格更是坦言：“与华夏的合作不止对大众集团而言至关重要，对整个德国的经济也是如此。”
　　
　　在华夏，德系车一直是市场中的主流，尤其对于大众而言，最世界只有华夏人爱买大众。
　　
　　汽车界有句话：丰田研究车，大众研究华夏人。
　　
　　2017年，大众生产的10辆汽车中，就有7辆卖到了华夏，翻看大众年报，从2017年到2018年，大众在华夏交付的车辆，开始占到了大众集团交付的车辆的40%以上！
　　
　　

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