第1033章 英国人解决问题的四阶段策略 (第2/2页)

反正类似的事情他之前也没少干。
　　
　　唯一的问题在于，这个项目组毕竟用着英国人的经费，后面做账可能不太好做……
　　
　　好在这个时候，刚刚一直没说过话的任炳达突然开口道：
　　
　　“常总，我记得咱们刚收到英国人技术资料那会，您好像说过，遄达900存在一定的设计缺陷？”
　　
　　这个突如其来的话题转折让常浩南都稍微愣了一下：
　　
　　“也不完全是吧……”
　　
　　他犹豫片刻之后，给出了个不太确定的回答：
　　
　　“它确实没在涡轮结构上做出防超转的设计，但我毕竟也没看到遄达900的完整设计方案，所以不能确定是不是有其它的代替方案……”
　　
　　“那……我们需不需要把这件事告诉给罗罗那边，然后在此基础上搞一个改进方案？”
　　
　　任炳达询问道：
　　
　　“一方面是给涡扇20练手，另一方面……也是避免以后遄达900出了事，把锅甩到我们生产的涡轮叶片头上。”
　　
　　“嘶……”
　　
　　常浩南当即来了个战术后仰。
　　
　　一开始听到对方前半句问题的时候，他几乎是不假思索地就准备拒绝。
　　
　　罗尔斯罗伊斯又不是咱们同一个集团下面的兄弟单位，单纯商业合作而已，主打的就是一个放弃助人情节，尊重他人命运。
　　
　　把合同规定的东西干好就完事了。
　　
　　但任炳达后面的解释，又让常浩南不得不开始谨慎考虑。
　　
　　以英国人，以及日本人的尿性，万一真出了事，那至少在调查结果出来之前，一番扯皮是少不了的。
　　
　　而航空事故的调查……周期又比较长。
　　
　　华夏作为刚刚入局航空制造业的新玩家，就算占着理，为了口碑考虑也不得不防……
　　
　　可话又说回来，要是就这么给罗罗把问题解决了，一方面是有点亏，另一方面也未必能落着好。
　　
　　正所谓善医者无煌煌之名。
　　
　　有些缺陷，只有等真正造成了问题，才会引发重视。
　　
　　提前说出来，没准别人还以为是没事找事。
　　
　　“你说得对。”
　　
　　常浩南点了点头：
　　
　　“不过，改进方案做归做，做完之后还是先留在我们自己手里。”
　　
　　“至于设计缺陷……我们也没必要专门去提，可以等到后面交付样品的时候，在生产说明文件里附上一条风险提示说明。”
　　
　　“如果英国人对这件事足够重视，那自然好，无论是找咱们寻求解决方案，还是他们自己处理，总归也是咱们在里面发挥了重要作用，就算日后拿这件事去宣传，谁也挑不出毛病。”
　　
　　“要是他们没注意，那反正也以书面形式留了底，以后真要是出事，把双方签过字的文件一翻，剩下的事情就留给日本人和英国人去扯皮好了……”
　　
　　话音刚落，任炳达马上就听出了弦外之音：
　　
　　“您觉得，英国人可能不会重视这个问题？”
　　
　　这个猜测，着实完全出乎了绝大多数人的预料。
　　
　　“不至于吧……”
　　
　　张振华脸上的肌肉抽动了几下，显然十分意外：
　　
　　“罗罗毕竟是老牌航发企业……安全这块，应该还是有些底线的。”
　　
　　周围几个人也紧跟着表达了差不多的态度：
　　
　　“要说疏忽也就罢了，但已经被我们指出来的话，怎么也应该改了才对……”
　　
　　“是啊，我也觉得……”
　　
　　“……”
　　
　　而和英国人打交道最多的任炳达却摇摇头，坚持自己的意见：
　　
　　“不，你们不懂英国人……”
　　
　　最终，一众人重新把目光投到了常浩南身上。
　　
　　面对这个问题，后者一时也有些不好回答——
　　
　　实际上，他之所以做出上面那种决定，还有另外一个原因。
　　
　　就是如果遄达900真因为这个缺陷出了问题，那对于华夏来说反而是好事……
　　
　　由于那条风险提示说明的存在，全世界都会很快知道，有一家来自华夏的镐发集团在很早之前就已经发出了警告。
　　
　　两相对比，简直是免费的广告。
　　
　　要知道，罗罗这样的行业巨头，犯错的机会可不是随时都有……
　　
　　但这种话肯定不适合在公开场合讲。
　　
　　所以，他还是组织了一下语言，决定用一段经典笑话终结这一话题：
　　
　　“英国人应对这种问题，一般分为四个步骤。”
　　
　　“第一阶段，宣称什么事都没有；”
　　
　　“第二阶段，说也许有事发生，但不该采取行动；”
　　
　　“第三阶段，表示也许该采取行动，但我们什么都做不了；”
　　
　　“第四阶段，承认也许当初能做点什么，但现在已经太迟了……”