第1019章 明明是我先来的 (第2/2页)

但他也不可能直球开口问。
　　
　　脸上的表情突出一个拧巴。
　　
　　在这个拧巴的过程中，埃立诺突然意识到，自己刚才似乎有点思维定式了。
　　
　　跟磁性轴承相关的内容，一直都是眼前的华夏人在跟自己交流。
　　
　　而斯奈克玛方面的维斯塔博士则全程隐身……
　　
　　这似乎说明，至少磁性轴承这项技术，应该跟华夏合作方的关系更大。
　　
　　甚至，有可能干脆就是华夏人研发的。
　　
　　……
　　
　　与此同时。
　　
　　看着埃立诺这种表现，刘永全不由得露出了计谋得逞的笑容——
　　
　　实际上，他在刚才没抢到回答第一个问题之后，很快就观察到了埃立诺身上的一个细节。
　　
　　尽管后者胸卡上写着的个人信息毫无破绽，但手里的圆珠笔却和刚才罗尔斯·罗伊斯那群人口袋里插着的款式相同。
　　
　　所以刘永全合理推断，这个罗杰·埃立诺，实际上也是代表罗罗公司过来的。
　　
　　只是策略不同而已。
　　
　　又或许是红黑脸当中的红脸。
　　
　　不过，刘永全却并没有点破对方的身份。
　　
　　没必要。
　　
　　一来是对方问的本来也不是什么特别敏感的问题。
　　
　　等猎鹰Z交付用户之后，你在哪些部分具体用了哪些技术，属于一眼就能看出来的东西。
　　
　　既无保密可能，也无保密必要。
　　
　　二来么……法国人和英国人关系不好，关他一个华夏人什么事？
　　
　　航空动力集团和斯奈克玛是合作伙伴，这没错。
　　
　　但和对面罗尔斯·罗伊斯也是啊！
　　
　　西罗集团还搁那放着呢。
　　
　　所以，他才选择主动出击，直接点明所用技术。
　　
　　并且把刚刚定稿，总共也没带过来几份的宣传册分给了埃立诺一本，让对方看个明白。
　　
　　至于你想要了解具体的设计方式……
　　
　　也不是不行。
　　
　　就是得加钱。
　　
　　还得加项目。
　　
　　当然，罗尔斯罗伊斯在航发，尤其是大涵道比航发的设计和制造领域属于绝对的霸主级地位，让他们同意搞联合研发，恐怕没那么容易。
　　
　　那退而求其次，当个解决方案，或者子系统的供应商也行。
　　
　　不仅可以借着罗罗的招牌，给华夏的航发产品打出名气。
　　
　　还可以从中多少获取一些大涵道比航发的研发经验。
　　
　　更重要的是，能进一步加深华夏在航空技术领域和欧洲联系的紧密程度。
　　
　　这也是对抗禁运和制裁的最有效手段之一。
　　
　　而且，那本册子里的亮点内容，还远不止于此……
　　
　　果然，在确信自己不可能从中找出任何新的有用信息之后，埃立诺教授半是不舍半是好奇地继续翻阅起后面的内容来。
　　
　　而很快，他的核心疑惑，也就是那个诡异的100℃升温是从何而来，也就有了答案。
　　
　　“SeA650发动机使用成熟可靠的气膜冷却技术，结合全新开发的三维孔道结构和可变界面孔径，在不影响寿命的情况下将涡轮前温度提升了93.7℃……”
　　
　　“注意，由于三维孔道的内部结构相比传统的气膜孔更加复杂，因此在进行中期维护时，必须由指定供应商进行……”
　　
　　“……”
　　
　　照例，简明扼要的说明下面，是几张照片和简图，以及一系列测试结果。
　　
　　没有太多细节，但能够看出，气膜孔的截面呈箕形，而非传统的圆形、椭圆或扇形。
　　
　　这刚好符合之前诺里斯和拉普华兹博士所描述的特征。
　　
　　当然，具体设计参数肯定有所区别。
　　
　　但技术方案……
　　
　　恐怕还真就是一样的。
　　
　　“S……”
　　
　　埃立诺教授自认涵养不错，但此时也难免想用某F开头或某S开头的单词口吐芬芳——
　　
　　又来？
　　
　　虽然气膜孔这事他不敢保证到底是谁第一个研究出来的，但跟刚才那磁性轴承的本质没什么区别。
　　
　　己方在PPT上一番五吹六哨。
　　
　　结果最后被人家不声不响地给实现了……
　　
　　这事总归还是有点丢脸的……