第623章 涡扇10，全权限数字控制系统 (第2/2页)

他的表情和语气都十分复杂。
　　
　　非要说的话，大概就是羡慕中混着一点不甘心的感觉。
　　
　　毕竟从涡喷14，到涡扇9，再到如今的涡扇10。
　　
　　常浩南的动作效率之快，姜甫和几乎是全程看在眼里。
　　
　　关键是624所作为涡轮院，本就肩负着航空发动机相关技术的预研工作。
　　
　　结果别人做项目的速度比自己这边做预研都快。
　　
　　去年这会的时候，姜甫和才刚把由R-79V-300涡扇发动机核心机衍生而来的推重比9一级大推从常规型号转为垂直起降型号，以避开涡扇10之锋芒。
　　
　　结果这才一年功夫，怎么就开始台架测试了？
　　
　　就算涡扇10实际上是个已经立项过三次的“新”项目，但这也太离谱了吧？
　　
　　而且，他最怕的事情是——
　　
　　常浩南研究完涡扇10，会不会一转再去搞垂直起降发动机？
　　
　　姜甫和现在已经看明白了，眼前这个人一旦进入某个领域，那其他人基本上就没什么机会了。
　　
　　但总不能下半辈子都躲着常浩南的项目走吧？
　　
　　一方面，他身为624所的总设计师，虽然承认技不如人，但总也有点尊严在的。
　　
　　另一方面，正如古人所说。
　　
　　今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。
　　
　　光靠躲是躲不过的……
　　
　　他脑子里乱七八糟地想着这些事情，一时间竟然有点冷场。
　　
　　好在旁边的李荣在对此倒是没什么执念，当即用半开玩笑的语气补充了一句：
　　
　　“而且，还顺便帮我们建设了一套完整的航空发动机测试标准体系。”
　　
　　“我这个今年才当上院长的老头子，可算是沾到光了……”
　　
　　一番高情商发言，把刚刚稍微有点尴尬的气氛给补充了回来。
　　
　　“哪里哪里，都是航空工业系统的同志，没必要分那么细……”
　　
　　常浩南也感觉到姜甫和的情绪好像有点波动，但这个时候也顾不上纠结这些。
　　
　　毕竟十号工程的II类原型机还等着发动机用呢——
　　
　　那个放大之后的机体，AL31FN可不太能推得动。
　　
　　“常总，这段时间，我们在科学院计算所的协助下，按照您的要求，提前完成了对101号高空台的升级。”
　　
　　姜甫和虽然现在感觉很差，但还不至于因为个人感情而耽误正事：
　　
　　“另外，B0101号原型机也已经在前天被送到我们这，只要您最后确认无误，就可以开始测试了。”
　　
　　实际上，这也是徐洋会出现在涪城这边的原因。
　　
　　她本来并没有直接参与太行项目。
　　
　　但涡扇10因为在设计时就考虑了使用全权限数字控制系统（FADEC），所以相比老型号，在测试内容和测试方法上区别很大，再加上对于华夏来说堪称惊天地泣鬼神的14吨理论推力，以至于需要对SB101高空台进行操控逻辑和台架结构的改进才能完成测试。
　　
　　至于为什么第一台原型机是叫B0101……
　　
　　因为涡扇10的基准型号其实是给歼10准备的单发型，也就是常浩南之前在611所讲PPT时候所展示出的性能，反而涡预计装在歼11上面那个，才是衍生出来的减推型号——
　　
　　经过601所和苏霍伊公司的技术人员计算，发现以目前状态歼11的机体设计，把海平面推力拉高到2*13.2吨之后，进一步提升所带来的的边际收益将会很小。
　　
　　不如转化成更高的可靠性和使用寿命。
　　
　　尤其对于如今还没怎么玩明白第三代战斗机和第三代涡扇发动机，却马上就可能要开始接触三代半飞机和发动机的华夏空军来说。
　　
　　能多省点心总是好的。
　　
　　只是由于空军装备命名规则在中途发生变化，才导致基准型叫做涡扇10B，而减推型叫涡扇10A。
　　
　　常浩南抬起手腕看了看时间。
　　
　　距离晚饭还早。
　　
　　“走，我们去高空台那边，看看测试工作的准备情况！”
　　
　　(本章完)