第519章 新加坡航展，主要展团 (第1/2页)

在顺利完成工作交接之后，常浩南便直接带着测试数据飞回了盛京。
　　
　　接下来，就是对涡扇10压气机结构的设计和优化工作了。
　　
　　他所开发出的叶片分离流主动控制技术，在9A-02号原型机的最后三级高压压气机上表现甚至比预期水平还要高大约8-10%。
　　
　　单从研究角度来看，当然是一件好事。
　　
　　在对涡扇9A进行改进时，按照一般工程经验，常浩南在数值计算的基础上留出了大约15%的余量。
　　
　　但事实证明，留的太多了。
　　
　　经过升级之后，新版本的TORCHMultiphysics对于一般叶轮机械的模拟精度更上了一层楼。
　　
　　不过，具体到涡扇10项目的话，这意味着之前的一些计算都需要进行修正——
　　
　　由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上，因此涡扇10的总升压比不能太高。
　　
　　常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。
　　
　　这个数值可以在两个型号的飞机之间，以及低速和高速性能之间取得一个相对不错的平衡。
　　
　　但如果高出10%，那么压气机的实际升压比将达到28的水平，将会不可避免地影响到两种飞机的超音速能力。
　　
　　所以，需要把压气机叶片设计，尤其是主动分离控制设计调整的更保守一些。
　　
　　哪怕全世界的航发研制史上，这也几乎属于独一份的困扰了。
　　
　　毕竟，绝大多数情况下，研究人员面对的问题，都是升压比不够高……
　　
　　好在这项工作虽然麻烦，但是不算困难，在如今人手和算力资源都相对充足的情况下，应该花不了太长时间。
　　
　　还是那辆捷达王，把常浩南从桃仙机场接到了606所。
　　
　　车子稳稳停在主楼前面的广场上。
　　
　　同样停在这里的，还有一辆“沈飞牌”客车。
　　
　　约莫十几個穿着西装的人正在旁边排队，显然是在等候上车。
　　
　　这倒是不太多见的场面。
　　
　　研究所里面，除非正式场合，或者有领导下来视察，否则很少有人会穿成这么正式。
　　
　　毕竟西装皮鞋这种打扮，实在是不舒服。
　　
　　就在常浩南好奇的功夫，他发现人群里面竟然有不少熟人。
　　
　　都是之前搞涡喷14时候认识的。
　　
　　而且，都没有加入涡扇10项目，而是继续搞了航改燃。
　　
　　大概是航改燃机那边有什么重要活动了。
　　
　　都是从一开始就跟着常浩南做过项目的，自然也很快有人认出了常浩南。
　　
　　“常总！”
　　
　　“常总好！”
　　
　　一时间，打招呼和问好的声音此起彼伏。
　　
　　既然已经被认了出来，常浩南也就直接开口问道。
　　
　　“你们这是有什么重要节点了？都穿得这么正式？”
　　
　　“还有，怎么没看见严总呢？”
　　
　　这几个问题却引来一阵面面相觑。
　　
　　“常总您不知道？”
　　
　　短暂的沉默过后，其中一个相对年轻的工程师开口回答道：
　　
　　“咱们华夏航空工业这次作为三家主要展团之一，受邀参加下个星期的新加坡亚洲航展，所以上面搞了个规模不小的代表团过去，我们都算是随行技术人员。”
　　
　　“至于严总……他肯定不能随便出国的，而且发电用航改燃机的进度还有点紧张，需要他留下负责。”
　　
　　说完整了整肩上足有半个人高的大背包。
　　
　　从形态上看，应该是空的。
　　
　　这倒也不意外。
　　
　　这种公务出国，肯定少不了代购一些外国商品。
　　
　　没直接开着运输机去进货，已经是很给海关面子了。
　　
　　当然，一个次要原因是华夏这功夫也没有足够大的国产运输机可以参展。
　　
　　“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试，还真没听说。”
　　
　　常浩南有些汗颜，自己竟然对这么大新闻一无所知：
　　
　　“不过……这个主要展团是指什么？”
　　
　　

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